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中国私人游艇时代即将到来

发布时间: 2011-12-07 11:00:39 作者:广州市海威游艇建造有限公司

    随着经济发展和富人阶层财富实力的增长,中国的富豪们开始向欧美流行的休闲方式看齐,他们的玩物中也多了游艇这一项。但因为文化背景的差异,中国富豪们对游艇的认知和使用与欧美玩主们完全不同。
游艇对于中国富豪,更多的是一种身份和品味的象征,是一种向往奢侈的心理下的产物,是一种外在于生活方式的标签,而不是生活方式本身。中国游艇玩主的这一特点是有深刻的文化原因的。作为内陆文明之一的华夏文明,它与土地的关系比与海洋的关系更密切。
古中国的渔业和造船业只在部分沿海和多水域地区得到一定程度的发展。中国的生产方式更多的是依赖土地。所以,在华夏文明的因子里,船只这一项显得很薄弱。
随着经济的全球化,当游艇生活方式入侵了以土地文明为主体的中国富豪时,两者之间首先显示出来的是两种文明的不契合。中国游艇配套设施的滞后、私人游艇在中国还是弱小的婴儿这些表象,更深层的原因其实是土地文明对海洋文明的排斥。


 

年收入在千万以下的人群,大都采取租用的方式进行游艇消费,因游艇消费是一种需要不断投入的没有底的消费行为。购买游艇花费巨大自不必说,单是游艇的停泊、保养等费用就不是一般的有钱人可以承受得起的。
比如在香港,一条游艇一个月的维护费用就要 100 万港币。游艇消费因此成为衡量富人的指标,成为富人的生活品质的象征。
游艇分为三类:运动型游艇、商务型游艇和家庭型游艇。所谓运动型游艇就是快艇。它具有速度快、价格低、配置简单的特点,受到海上运动爱好者和年轻人的青睐;商务游艇的特点是尺寸较大、设计豪华。它往往在商务会议、公司聚会、小型聚会和公关推广等高级商务活动中使用;家庭型游艇即休闲游艇,尺寸往往在 30 英尺到 88 英尺之间,在设计上秉承温馨休闲的家庭理念。
游艇俱乐部的雏形出现于 18 世纪的英国,那时只是为达官显贵中的游艇爱好者提供的一个游艇停泊、修缮、补给的船坞。随着工业文明的发展和人们交际范围的扩大,船坞的规模不断扩大,逐渐地演变成一个社会上层人士的聚集地。
船坞原有的简单功能也已经不能满足他们日益增长的娱乐、社交、商务等多方面的需要。于是,二战以后,集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的游艇俱乐部在西方发达国家应运而生。
目前,游艇俱乐部在中国也是迅速发展。据相关资料显示,近年来,中国各地已涌现 500 多个游艇俱乐部。上海船舶工业行业协会预测,到 2010 年,上海水上将有多达 1000 艘游艇,到 2020 年更将达到万艘。
正因为土地文明对海洋文明的排斥,中国富豪对游艇并不像一些人士所预测的那样热情。私人游艇在中国还有相当长的道路要走。但是,正像经济全球化所表现出来的全球经济的休戚相关一般,文化的交流和融合最终也势必走向一体化。在这种情况下,中国游艇玩主的队伍在可以期待的不远的将来势必越来越壮大。
私人游艇在中国的发展是一个多方面的综合问题,包括文化、心理、配套设施等问题,也包括政府政策和发展计划。
据了解,中国目前已有 16 个省市在制定或已经推出与游艇产业相关的水上景观开发项目。在南方有上海的沿 1200 公里的 " 一环十射 " 河道浦江景观水系、江苏的环太湖 3.6 万公顷水上旅游开发项目、浙江的 " 千帆劲扬千岛湖 " 项目、厦门的 600 泊位的游艇俱乐部建设项目。
在北方有大连的 " 海上看大连 " 项目和环渤海湾水上旅游开发项目、青岛的游艇旅游开发项目。这些计划的实施都预示着中国私人游艇发展的乐观前景。
前不久在上海举办的第十届中国游艇展上,来自美国、法国、意大利、澳大利亚、新西兰、德国、英国、瑞典等十五个国家的近七十艘豪华游艇同台亮相,创下亚洲游艇展规模之最。
敏锐的观察者一定能感觉到:这不仅仅是一场游艇展,它更向人们传达了一种讯息,一种关于中国私人游艇时代即将到来的美好讯息。


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